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こういうのを人間が例外処理としてプログラムしているうちは、まだまだ未熟なシステムと言わざるを得ないね。学習過程の安全装置としての例外処理なのかもしれないが。
フルスモークとか、流しのタクシーとか、携帯通話中と思われる挙動不審車とか、宅配車両とか、運転中に識別した方がよい車両はいくらでもあるが、それらの認識を個別のプログラムに頼るには限界がある。
> こういうのを人間が例外処理としてプログラムしているうちは、まだまだ未熟なシステムと言わざるを得ないね。
事例は違うけど、 AlphaGoを見てしまうと、もっと何とかならんかと思いますね。走れば走るだけ経験を積めるようになればいいのだが。
AlphaGoの例を出されると、人間から見れば頭がおかしいとしか見えない挙動をしたが、実はそれがGoogleカーが視認出来た全ての車、歩行者にとって安全で効率的な動きだったという事例が起きないか心配になるｗ
あー、数千人殺してから安全な運転ができるようになるのか
それはダメだ。というより、そういう仮想空間を作って、数多くの事故を経験させる必要がある。
実際、ヒヤリハットを生かすことは重要です。
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アレゲは一日にしてならず -- アレゲ見習い
機械学習はどこへ行った？ (スコア:0)
こういうのを人間が例外処理としてプログラムしているうちは、まだまだ未熟なシステムと言わざるを得ないね。
学習過程の安全装置としての例外処理なのかもしれないが。
フルスモークとか、流しのタクシーとか、携帯通話中と思われる挙動不審車とか、宅配車両とか、
運転中に識別した方がよい車両はいくらでもあるが、それらの認識を個別のプログラムに頼るには限界がある。
Re:機械学習はどこへ行った？ (スコア:0)
> こういうのを人間が例外処理としてプログラムしているうちは、まだまだ未熟なシステムと言わざるを得ないね。
事例は違うけど、 AlphaGoを見てしまうと、もっと何とかならんかと思いますね。
走れば走るだけ経験を積めるようになればいいのだが。
Re:機械学習はどこへ行った？ (スコア:3)
AlphaGoの例を出されると、
人間から見れば頭がおかしいとしか見えない挙動をしたが、
実はそれがGoogleカーが視認出来た全ての車、歩行者にとって
安全で効率的な動きだったという事例が起きないか心配になるｗ
Re:機械学習はどこへ行った？ (スコア:2)
Re: (スコア:0)
あー、数千人殺してから安全な運転ができるようになるのか
それはダメだ。というより、そういう仮想空間を作って、
数多くの事故を経験させる必要がある。
Re: (スコア:0)
実際、ヒヤリハットを生かすことは重要です。