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そのくらいでトラブルが増えるんなら、日本だと毎日トラブルだらけになるじゃん。
だから、えーっと、えーっと。＃みずほはいつ完成しますか？
日本の航空会社も整備を某国で行うことにしたらあまりにもひどいので結局日本側で再チェックする羽目になったことがあるらしい。なんかやつら、締め付けの順番とかトルクとかまったく気にしないらしい。
> 締め付けの順番とかトルクとかまったく気にしないらしい。 そうだね。でも外国の場合、末端の人ではなくシステムやテクノロジでそれに対応しようとする。だから最悪なのは、末端の人任せの日本の体制に、外国人を入れた場合。あー、なんか政府が外国からのIT技術者受け入れ増加とか言ってたな。
こういった点が、日本は部分最適化(末端で解決)が得意だけど、全体最適化(システムで解決)が苦手と言われるゆえんですかねぇ。
身分が非正規雇用の使い捨て末端底辺でも頑張っちゃうからね日本人は逆に世界的大企業が無能経営で長年の歴史に終止符うったり
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アレゲはアレゲ以上のなにものでもなさげ -- アレゲ研究家
説得力 (スコア:0)
そのくらいでトラブルが増えるんなら、日本だと毎日トラブルだらけになるじゃん。
だから、えーっと、えーっと。
＃みずほはいつ完成しますか？
Re: (スコア:1)
日本の航空会社も整備を某国で行うことにしたらあまりにもひどいので結局日本側で再チェックする羽目になったことがあるらしい。
なんかやつら、締め付けの順番とかトルクとかまったく気にしないらしい。
Re: (スコア:2, 興味深い)
> 締め付けの順番とかトルクとかまったく気にしないらしい。
そうだね。でも外国の場合、末端の人ではなくシステムやテクノロジでそれに対応しようとする。
だから最悪なのは、末端の人任せの日本の体制に、外国人を入れた場合。
あー、なんか政府が外国からのIT技術者受け入れ増加とか言ってたな。
Re: (スコア:1)
こういった点が、日本は部分最適化(末端で解決)が得意だけど、全体最適化(システムで解決)が苦手と言われるゆえんですかねぇ。
Re:説得力 (スコア:0)
身分が非正規雇用の使い捨て末端底辺でも頑張っちゃうからね日本人は
逆に世界的大企業が無能経営で長年の歴史に終止符うったり