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乗ってたテストドライバーが轢き殺した扱いになるの？
そうでないとしたらUber（の自動運転プログラムの開発側）の犯行ってことになるの？
少なくとも現行の法体系で、誰も責任を取らずに終わるってことはできないと思うけど・・・。
日本の場合だよね。
自動運転のレベル [wikipedia.org]が「3」までなら、現行どおりドライバーの責任ということで、論議は落ち着きつつある。
問題はレベル4以上で、これは役所（国交省、警察、内閣府等々）や損保業界、自動車業界で喧々囂々の論議中。詳しくはこの論文 [jst.go.jp]の脚注でも追ってみて。
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この場合って (スコア:0)
乗ってたテストドライバーが轢き殺した扱いになるの？
そうでないとしたらUber（の自動運転プログラムの開発側）の犯行ってことになるの？
少なくとも現行の法体系で、誰も責任を取らずに終わるってことはできないと思うけど・・・。
Re:この場合って (スコア:2, 参考になる)
日本の場合だよね。
自動運転のレベル [wikipedia.org]が「3」までなら、現行どおりドライバーの責任ということで、論議は落ち着きつつある。
問題はレベル4以上で、これは役所（国交省、警察、内閣府等々）や損保業界、自動車業界で喧々囂々の論議中。詳しくはこの論文 [jst.go.jp]の脚注でも追ってみて。