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ホンダで言えばCIVIC TYPE Rが売れてS660が売れなかった時点で「そんな所に需要は無かった」と言い切れる。
で、そもそも皆が「スポーツカー」に求めるものってなに？半端に公道走るぐらいなら50万でレーシングカートでも買った方がよっぽど脳汁ジョビジョバ出る経験できるよ。「普段遣いもしたい」とか色気出すから面倒になるわけで、移動は中古車orレンタルで割り切って遊びは「安全な」サーキットでする方が断然楽しいけどね、と経験者は語る。
で、そもそも皆が「スポーツカー」に求めるものってなに？半端に公道走るぐらいなら50万でレーシングカートでも買った方がよっぽど脳汁ジョビジョバ出る経験できるよ。
たぶんモータースポーツに縁がない人の多くが求めてる(あるいはイメージしている)のは加速だと思う。
サーキットをカートで走るのももちろん楽しいんだけど、見通しのいい田舎の一本道を大型二輪でぐわーっと加速する方が大多数の人は満足度が高くなる気がする。
カートは加速がすごいからやっぱおすすめだと思う。ただし横方向の加速だけど。割と普通にあばらを痛める。
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小型で後輪駆動 (スコア:4, 参考になる)
ホンダで言えばCIVIC TYPE Rが売れてS660が売れなかった時点で「そんな所に需要は無かった」と言い切れる。
で、そもそも皆が「スポーツカー」に求めるものってなに？
半端に公道走るぐらいなら50万でレーシングカートでも買った方がよっぽど脳汁ジョビジョバ出る経験できるよ。
「普段遣いもしたい」とか色気出すから面倒になるわけで、移動は中古車orレンタルで割り切って遊びは「安全な」サーキットでする方が断然楽しいけどね、と経験者は語る。
Re: (スコア:0)
で、そもそも皆が「スポーツカー」に求めるものってなに？
半端に公道走るぐらいなら50万でレーシングカートでも買った方がよっぽど脳汁ジョビジョバ出る経験できるよ。
たぶんモータースポーツに縁がない人の多くが求めてる(あるいはイメージしている)のは加速だと思う。
サーキットをカートで走るのももちろん楽しいんだけど、
見通しのいい田舎の一本道を大型二輪でぐわーっと加速する方が
大多数の人は満足度が高くなる気がする。
Re:小型で後輪駆動 (スコア:0)
カートは加速がすごいからやっぱおすすめだと思う。
ただし横方向の加速だけど。割と普通にあばらを痛める。