「Tesla、中国で160万台以上のリコール」記事へのコメント

因みに、

[Anonymous Coward]

電気自動車大国のノルウェーで一番売れているのはトヨタのハイブリット車である。
元に戻るじゃないかと思います。
ノルウェーでは電気自動車の車体重量が重いため道路が削れる問題がある
台数が増えたために十分に充電できる場所がないため充電待ちになっている。
電力が不足したため電気を買ってる状態で、元々高額なガソリン代より高くなったため

普及の原因は寒冷地のため
駐車場に燃料タンクを加熱するための充電設備が装備されていたことが
電気自動車が増える原因であった。当初は水力発電など安価な発電設備があったため
電気自動車が増えた。インフラ整備に追いつかないことと北部と南部で電力を融通する仕組みななかったことら

Re:因みに、

[Anonymous Coward]

そのグラフに、Teslaの年間シェアは20%でトヨタは12.4%とあるわけだが…
単月で上回った事があっただけだな

ノルウェーの市場規模的には年間販売台数は14~15万台が普通なのに、22年は17.4万台、23年は12.7万台という荒れ方
ようするに22年で打ち切りになるEV補助金目当てで早めに買い換えた人が多かった
22年12月の販売が39497台と飛び抜けてるのはそういうこと
で、EV補助金が減額されたにも関わらず、Teslaは23年も売れ続けた
ノルウェーのEVシフトはほぼ完了したと言っていいだろうね
EVが当たり前になってしまえば、優遇税制も徐々に終わっていくのだろう

かつて1位だったVWが凋落したのにトヨタが踏み止まれたのはハイブリッドのおかげ
世界的にも今後数年間はトヨタが残存者利益の王者になるのだろう
プリウスは未来の車ではなく最後のICE車だったわけだ

Re:

[Anonymous Coward]

他に前年比でプラスになっているのは、リーフの日産、UX300eのレクサス、ソルテラのスバルか．．．

北国の危機感と責任感か、すごいなノルウェー。