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フランスで起きたルノー・ラグナ暴走事件、ブレーキを踏むが加速」記事へのコメント

  • by kujira090 (16707) on 2013年02月19日 12時35分 (#2328186) 日記

    とりあえずナルセペダル [google.co.jp]の検索貼っときますね

    --
    #壮大なストーリ。空転するアイディア。
    • by haratake (365) on 2013年02月19日 17時17分 (#2328441)

      機械的な可動部が露出していると、
      何かに引っかかったり、挟まったり、リスクが高くならないですかね?

      車から外に出ようとして、足を右に出そうと思ったら、
      アクセル全開とかなりそうな気がする。

      まあ、エンジンをかけたまま外に出ようとしなければいいんですが。

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      • by Anonymous Coward

        エンジン回ってても、クラッチつながってなければ大丈夫だね。
        つか、アクセル踏むととやばい状況で運転手が車から降りれるとしたらうっかりどころでは無いと思う。
        クラッチつながってるんだから、車動いてるはず。

        可動部の露出にしても現行でもアクセルペダルは露出してるわけだし、
        降りる際に何らかのペダルを踏みながら降りるなんてのはまずあり得ないから
        大丈夫じゃないかな。

      • by Anonymous Coward

        鉄道のT型ワンハンドルマスコンみたいな、一次元で加減速操作できるのが理想的な気がします。
        問題は足でやる場合、どういう形がいいのかってことですがね。

    • by Anonymous Coward

      オフォシャルページ行ったけど
      どういうペダルか全くわからないあたりがなんとも。

      単純に
      「**だから事故を起こしにくいんです!」
      ってのが無いいかにも理系っぽいわかりにくいサイト。

      • by firewheel (31280) on 2013年02月19日 13時59分 (#2328282)

        >てのが無いいかにも理系っぽいわかりにくいサイト。
        それは偏見。

        そもそもそういうサイトの文面を作るのは文系の人のことの方が多いし。

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      • by hahahash (41409) on 2013年02月19日 17時00分 (#2328429) 日記

        理解力なさすぎじゃないか?
        と脊髄反射しそうになったが、確かにオフィシャルページの説明はわかりにくすぎる。

        難しいことを避けて説明しようとしてるんだけど、肝心な部分も省いちゃって何も説明できてない感じ。

        『ブレーキペダルに足を置いていること』が重要なんじゃなくて、
        『ペダルを踏めば必ずブレーキ』ってのが重要なんだと思うんだよね。
        アクセルとブレーキを別の操作にすることで、混乱を防ぐってのはいい手段だと思う。

        でも、コレに慣れると、ブレーキ時にはそのまま足を踏み込む、というクセがついちゃって、
        普通の車乗る時にものすごく危ないような気がするんだけど……

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        • by BlueRain (37857) on 2013年02月19日 23時38分 (#2328693)
          慣れるのか? 本当に慣れるのか?
          マウスからトラックボールに乗り換えるより難しい気がする。
          微妙なアクセル操作ができるのだろうか。

          もう一息でヒール&トゥが簡単にできそうな気がしないでもないが。
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          • by Anonymous Coward

            >慣れるのか? 本当に慣れるのか?
            年に数回しか四輪に乗らない私には簡単に馴化できそうな気がした
            たしかにこの仕組みなら踏み間違いは防止できるでしょうね
            ただこれに馴化したらノーマルな車に乗るときに危険そうという意見には同意
            バイクみたいに手操作のスロットルにすればいいのにねえ

日々是ハック也 -- あるハードコアバイナリアン

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