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もちろん後続車の不注意もあり得る。でも先行車の急ブレーキもあり得る。Googleカーのアルゴリズムが、自分の前の車との事故を避ける事を優先しすぎて、後続車に危険な運転をしなかったのか、それは検証されないとわからない。
軽微な事故だからなにもしないというのが、どうにも。日本なら軽微な事故でも通報するよね？
停車中の追突なら過失は無いと言えるけれど、実際には追突される側にも原因はある場合が多い。
例えばノロノロ運転。アメリカの交通法規は知らないが、日本の場合は「追いつかれた車両の義務」というのがあって、後続車から追いつかれた時に、速度を上げるか、後続車に道を譲らないといけないってのがある。だがしかし、ノロノロ運転の車両が後続車に追いつかれても道を譲ることは少ない。
その結果後続車との車両間隔が詰められてしまう上に、後続車のドライバーはノロノロ運転が長時間続くと意識レベルが低下して追突しやすくもなる。
道路法規の規定はともかく、後続車に追いつかれ
＞その結果後続車との車両間隔が詰められてしまう上に
その点は、後続車のドライバーが「車間距離を確保する」という運転の基本中の基本ができていないことに起因する問題。のろのろ運転かどうかは別問題だな。
だからさ、そういう建前論はこの際、どうでもいいの。後続車に譲るのは道路交通法でも義務なわけだし。
ノロノロ運転車両がずっと譲らずに走っていて、後続車がどんどん溜まっていったとする。その時に全ての車両が安全な車間距離を確保できるかといえば状況的・物理的に無理なわけ。そして、そんな渋滞で時として玉突き多重事故が発生するわけだよ。
モラルとかマナーとか法律の話じゃなくて、現象の話な。わかるかい？
義務だのなんだの言っておいて「モラルとかマナーとか法律の話じゃなくて」と言い出す矛盾を自覚していないのかな？
＞安全な車間距離を確保できるかといえば状況的・物理的に無理なわけ。
そんな状況を招いている原因のことを言ってるんだが。前を走る車に密着したところで状況悪化しかしないというのに、それを理解できないバカどもが車間距離取らずに密着していくから「安全な車間距離が確保できない」状況が生まれる。最初から安全な車間距離を確保していれば、渋滞していても玉突き多重事故なんてそうそう発生しない。そこは渋滞の原因とは別の問題。渋滞の原因がのろのろ運転車だろうと車線規制だろうと関係ない話だ。
> 最初から安全な車間距離を確保していれば、渋滞していても玉突き多重事故なんてそうそう発生しない。
だから、それが無理な場合があって、玉突き衝突の原因になるって話なんだが、なぜ顔真っ赤にしてモラルとかマナーの話にしたがるんだろうか？追突事故が起こる原因とか仕組みの話だよ。それを納得できないなら引っ込んでろ。
低速走行の車両が譲らずに長距離を走ってるとしよう。後続車が数十台、たとえば50台連なっているとしよう。それぞれが30mの車間距離をあけたとしよう。すると、車の列は、1.5kmの長さになってしまう。
そいういうめちゃくちゃ
トンチンカンな長文書いて必死なところわるいが、車間を開けないで走るのは渋滞を悪化させるだけで逆効果だってことは実証されている。そんなこともしらんのか？
それは、前方車両の一時的な減速を起因とする渋滞の話であって前方車両がずーっとのろのろ運転だった場合は関係ないかと
こういう人が法律やモラル・マナーそして人の話までを自分の都合の良いように解釈し他人に迷惑をかけていることにも気付かず結果として事故を起こす。自分が法律論を出しておいて「モラルとかマナーとか法律の話じゃなくて、現象の話な。」は、はたから見てると 君頭大丈夫？状態
#わかるかい？ なんて言葉使う以上は、馬鹿にされても文句は言えないぜ
速度上限が40kmの道路ならそれ以上速度を上げる義務などないし譲る義務も無い。嫌なら公道から去れ。
なんでこういう勘違いした人居なくならないんだろう。27条が他の交通法を無視出来るほど強いとでも思ってるんだろうか？
譲る義務はある。譲らないでいいという規定はない。
それに、ここでの話はノロノロ運転の話であって、速度制限を超えて走れとか一切主張していないけど。
条文を論理的に理解すればわかることだけど、読んでもいないんだろうな。どうせ「教習所でそう習った」系の人なんだろうけど。
特大ブーメラン道交法27条を論理的に理解すればわかることだけど他の条文を無視してまで守る条文になっていないし道交法27条が他の道交法の条文より優越ではない
一部を切り取って他を省みない典型的なバカ発言>それに、ここでの話はノロノロ運転の話であって、速度制限を超えて走れとか一切主張していないけど。これがその証拠
(#2814373) さん(#2814038) と (#2814071) のやり取りみてそう答えてるとしたら読解力なさ過ぎ(#2814228) の文は(#2814038) と (#2814071) のやり取りを踏まえての文章だからどう見ても道交法の他の条文を破らないと追い越しは出来ないし(#2814038)の話は法律上のろのろ運転ではないので道交法27条は適用さてない
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Stay hungry, Stay foolish. -- Steven Paul Jobs
おかま事故の原因 (スコア:0)
もちろん後続車の不注意もあり得る。
でも先行車の急ブレーキもあり得る。
Googleカーのアルゴリズムが、自分の前の車との事故を避ける事を優先しすぎて、後続車に危険な運転をしなかったのか、それは検証されないとわからない。
軽微な事故だからなにもしないというのが、どうにも。
日本なら軽微な事故でも通報するよね？
Re: (スコア:1)
停車中の追突なら過失は無いと言えるけれど、実際には追突される側にも原因はある場合が多い。
例えばノロノロ運転。
アメリカの交通法規は知らないが、日本の場合は「追いつかれた車両の義務」というのがあって、後続車から追いつかれた時に、速度を上げるか、後続車に道を譲らないといけないってのがある。
だがしかし、ノロノロ運転の車両が後続車に追いつかれても道を譲ることは少ない。
その結果後続車との車両間隔が詰められてしまう上に、後続車のドライバーはノロノロ運転が長時間続くと意識レベルが低下して追突しやすくもなる。
道路法規の規定はともかく、後続車に追いつかれ
Re: (スコア:1)
＞その結果後続車との車両間隔が詰められてしまう上に
その点は、後続車のドライバーが「車間距離を確保する」という運転の基本中の基本ができていないことに起因する問題。
のろのろ運転かどうかは別問題だな。
ψアレゲな事を真面目にやることこそアレゲだと思う。
Re:おかま事故の原因 (スコア:0)
だからさ、そういう建前論はこの際、どうでもいいの。
後続車に譲るのは道路交通法でも義務なわけだし。
ノロノロ運転車両がずっと譲らずに走っていて、後続車がどんどん溜まっていったとする。
その時に全ての車両が安全な車間距離を確保できるかといえば状況的・物理的に無理なわけ。
そして、そんな渋滞で時として玉突き多重事故が発生するわけだよ。
モラルとかマナーとか法律の話じゃなくて、現象の話な。
わかるかい？
Re:おかま事故の原因 (スコア:1)
義務だのなんだの言っておいて「モラルとかマナーとか法律の話じゃなくて」と言い出す矛盾を自覚していないのかな？
＞安全な車間距離を確保できるかといえば状況的・物理的に無理なわけ。
そんな状況を招いている原因のことを言ってるんだが。
前を走る車に密着したところで状況悪化しかしないというのに、それを理解できないバカどもが車間距離取らずに密着していくから「安全な車間距離が確保できない」状況が生まれる。
最初から安全な車間距離を確保していれば、渋滞していても玉突き多重事故なんてそうそう発生しない。
そこは渋滞の原因とは別の問題。渋滞の原因がのろのろ運転車だろうと車線規制だろうと関係ない話だ。
ψアレゲな事を真面目にやることこそアレゲだと思う。
Re: (スコア:0)
> 最初から安全な車間距離を確保していれば、渋滞していても玉突き多重事故なんてそうそう発生しない。
だから、それが無理な場合があって、玉突き衝突の原因になるって話なんだが、なぜ顔真っ赤にしてモラルとかマナーの話にしたがるんだろうか？
追突事故が起こる原因とか仕組みの話だよ。
それを納得できないなら引っ込んでろ。
低速走行の車両が譲らずに長距離を走ってるとしよう。
後続車が数十台、たとえば50台連なっているとしよう。
それぞれが30mの車間距離をあけたとしよう。
すると、車の列は、1.5kmの長さになってしまう。
そいういうめちゃくちゃ
Re: (スコア:0)
トンチンカンな長文書いて必死なところわるいが、
車間を開けないで走るのは渋滞を悪化させるだけで逆効果だってことは実証されている。
そんなこともしらんのか？
Re: (スコア:0)
それは、前方車両の一時的な減速を起因とする渋滞の話であって
前方車両がずーっとのろのろ運転だった場合は関係ないかと
Re: (スコア:0)
こういう人が法律やモラル・マナーそして人の話までを自分の都合の良いように解釈し他人に迷惑をかけていることにも気付かず結果として事故を起こす。
自分が法律論を出しておいて「モラルとかマナーとか法律の話じゃなくて、現象の話な。」は、はたから見てると
君頭大丈夫？
状態
#わかるかい？ なんて言葉使う以上は、馬鹿にされても文句は言えないぜ
Re: (スコア:0)
速度上限が40kmの道路ならそれ以上速度を上げる義務などないし譲る義務も無い。
嫌なら公道から去れ。
Re: (スコア:0)
お前が公道から去れ。
Re: (スコア:0)
なんでこういう勘違いした人居なくならないんだろう。
27条が他の交通法を無視出来るほど強いとでも思ってるんだろうか？
Re: (スコア:0)
Re: (スコア:0)
譲る義務はある。
譲らないでいいという規定はない。
それに、ここでの話はノロノロ運転の話であって、速度制限を超えて走れとか一切主張していないけど。
条文を論理的に理解すればわかることだけど、読んでもいないんだろうな。
どうせ「教習所でそう習った」系の人なんだろうけど。
Re: (スコア:0)
特大ブーメラン
道交法27条を論理的に理解すればわかることだけど
他の条文を無視してまで守る条文になっていないし
道交法27条が他の道交法の条文より優越ではない
一部を切り取って他を省みない典型的なバカ発言
>それに、ここでの話はノロノロ運転の話であって、速度制限を超えて走れとか一切主張していないけど。
これがその証拠
Re: (スコア:0)
・追越しを終わるまで速度を増してはならない
・できる限り道路の左側端に寄つてこれに進路を譲らなければならない
どちらも道交法に違反することなく実行可能ですよね？
Re: (スコア:0)
(#2814373) さん
(#2814038) と (#2814071) のやり取りみてそう答えてるとしたら読解力なさ過ぎ
(#2814228) の文は(#2814038) と (#2814071) のやり取りを踏まえての文章だから
どう見ても道交法の他の条文を破らないと追い越しは出来ないし
(#2814038)の話は法律上のろのろ運転ではないので道交法27条は適用さてない