「日産、NASAの技術を応用して自律走行車を安全に誘導する「シームレス・オートノマス・モビリティ」を発表」記事へのコメント

現実的でよいと思う

[Anonymous Coward]

自動運転の実用化には不可欠なピースだと思われる。
さすが本職が本気で考えると違う。

Googleカーの胡散臭さというかおもちゃくささは、こういう現実的に必要な要素についてはまるで考慮されていなかった点。
異常系を考慮しないプログラムが、現実のシステムでは実用にならないのと同じ。

Re:

[90 (35300)]

Googleカーは手信号を認識できる [youtu.be]けど、日産にはまだできない、っていうだけじゃないの?

Re:

[Anonymous Coward]

「手旗信号を認識するプログラムを書け」って言われれば日産だって書けるだろうさ。
そんな話をしてるんじゃない。

コンピュータが正しく対応できない異常な状況において、人間が自動運転車をどうコントロールするかっていう問題だ。
自動車が社会的な存在（しかも潜在的にかなり危険な存在）である以上、そういう事態を想定した仕組みを用意しておく必要がある。
そのような仕組みを考えているかどうかが、Googleと日産の格の違いだと言っている。

Re:

[90 (35300)]

それはただの人間への過信と、国産信仰と、コンピュータ嫌いを糖衣に包んだ藁人形だよ。
日産のプレスリリースにある動画 [youtu.be]見れば分かるけど、単に走行距離の不足とAIでの遅れをカバーしようとしてるだけ。

公開されている比較可能なデータは10/2014から11/2015の古い物しかないけど、この時点で日産はGoogleの1/285しか走っていなくて、その間にGoogleの1/3弱の介入回数がある。
この時点で1000miあたり自動運転解除率が0.8回と71.3回という歴然たる技術力の差があって、更にそこからGoogle(Waymo)は毎月35,000kmを走って0.2回/1000miまで落としてる。

ソフトウェアで負けたので人間を並べて労働力でカバーを試みますというだけの話。そしてカバーするのに必要なソフトも借り物という、ただそれだけのこと。

Re:現実的でよいと思う

[Anonymous Coward]

で、実際の話、Waymoの方の自動運転は手信号による誘導を解釈することができるの？

Re:

[Anonymous Coward]

https://www.youtube.com/watch?v=tiwVMrTLUWg&feature=youtu.be&t=10m [youtube.com]