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労働基準法すら守れないこの国だし
それよな。
他にも、道路の速度制限は積極的に破っていかないと危ないとか渋滞の原因だとか自分で研究した事もないくせに、主観と妄想だけで謎理論かましたりエレベーター協会はやめろと明言してるのにエスカレータは片側を開けるのが常識だしマナーだし効率的だ、それをしない田舎はダメだと言い張ったり。
>エスカレータは片側を開けるのが常識だしあれなぁ。いや昔エレベーターが満員状態で壊れて逆走して、結果「実はエレベーターは一段あけて乗るのが設計上の仕様」なんて話になったじゃん。
じゃあ1段に二人並んで1段あけるのと、1段一人乗って全段に人が乗るのと、あんまかわらよねぇ、って気分になっちゃうんだよね。#空いた横を駆け上がってよいとは言ってない。
今のエレベーターは定員オーバー(というか重量オーバー)になると止まるようになってるって話ですよ。だからつめて乗っても問題ない。一応尋常ではないデブが乗れば床板が抜けるだろうがその次元のデブはたぶんエレベーターに乗れないから問題ないだろう。道路の速度制限を守らないのは万国共通のような気がするが。ちなみに信号は制限速度で走ると急ブレーキ不要でいい感じに流れるように調整してある。だから制限速度を無視すると急ブレーキが増える。急ブレークは事故や渋滞の元なので制限速度を無視すると渋滞が増える。つまり制限速度を緩和すればいいかも?。#エレベーター?自分が急いでいるときは他人を押しのけながら開いている片側を強引に進み自分が急いでいないときは意識して片側を空けるなんて面倒なことはしない小人。
油圧式エレベーターで尋常ではないデブが乗れば、下から油圧シリンダーで支持されているカゴの床周りが抜ける事は希だろうが、逆止弁からの油漏れと、荷重オーバーによる駆動停止で、自然沈降するのでは?で尋常ではないデブには、出入り口との間に生じた段差が超えられない……と。
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アレゲはアレゲを呼ぶ -- ある傍観者
日本もグローバル企業に懲罰的な罰金を (スコア:0)
コンプライアンスが無い所が多いし
Re: (スコア:1)
労働基準法すら守れないこの国だし
Re: (スコア:0, 興味深い)
それよな。
他にも、道路の速度制限は積極的に破っていかないと危ないとか渋滞の原因だとか
自分で研究した事もないくせに、主観と妄想だけで謎理論かましたり
エレベーター協会はやめろと明言してるのに
エスカレータは片側を開けるのが常識だしマナーだし効率的だ、それをしない田舎はダメだと言い張ったり。
Re: (スコア:0)
>エスカレータは片側を開けるのが常識だし
あれなぁ。
いや昔エレベーターが満員状態で壊れて逆走して、
結果「実はエレベーターは一段あけて乗るのが設計上の仕様」なんて話になったじゃん。
じゃあ1段に二人並んで1段あけるのと、
1段一人乗って全段に人が乗るのと、
あんまかわらよねぇ、って気分になっちゃうんだよね。
#空いた横を駆け上がってよいとは言ってない。
Re: (スコア:0)
今のエレベーターは定員オーバー(というか重量オーバー)になると止まるようになってるって話ですよ。
だからつめて乗っても問題ない。一応尋常ではないデブが乗れば床板が抜けるだろうがその次元のデブはたぶんエレベーターに乗れないから問題ないだろう。
道路の速度制限を守らないのは万国共通のような気がするが。ちなみに信号は制限速度で走ると急ブレーキ不要でいい感じに流れるように調整してある。だから制限速度を無視すると急ブレーキが増える。急ブレークは事故や渋滞の元なので制限速度を無視すると渋滞が増える。つまり制限速度を緩和すればいいかも?。
#エレベーター?自分が急いでいるときは他人を押しのけながら開いている片側を強引に進み自分が急いでいないときは意識して片側を空けるなんて面倒なことはしない小人。
Re:日本もグローバル企業に懲罰的な罰金を (スコア:0)
油圧式エレベーターで尋常ではないデブが乗れば、下から油圧シリンダーで支持されているカゴの床周りが抜ける事は希だろうが、逆止弁からの油漏れと、荷重オーバーによる駆動停止で、自然沈降するのでは?
で尋常ではないデブには、出入り口との間に生じた段差が超えられない……と。