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> 信号線の異常で進行方向の情報が無い場合に、直前の進行方向を継続する
これって絶対にやってはいけないことですね・・・。
情報がないなら何も動かないようにすべき。勝手な判断をして無理に動かすとろくなことにならない。
実際のところ、他の６社では「情報不一致の場合、走行しない」とされていたわけで、横浜(金沢)シーサイドラインだけ、そういう仕様にあえてしたというのなら設計者の根本的な安全思想が間違っているということ。
この他の処理系統についても全て見直したほうが良さげに思います。
シーサイドラインはガス電車ですか？
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目玉の数さえ十分あれば、どんなバグも深刻ではない -- Eric Raymond
安全側に倒れてない (スコア:5, 興味深い)
> 信号線の異常で進行方向の情報が無い場合に、直前の進行方向を継続する
これって絶対にやってはいけないことですね・・・。
情報がないなら何も動かないようにすべき。
勝手な判断をして無理に動かすとろくなことにならない。
実際のところ、他の６社では「情報不一致の場合、走行しない」とされていたわけで、
横浜(金沢)シーサイドラインだけ、そういう仕様にあえてしたというのなら
設計者の根本的な安全思想が間違っているということ。
この他の処理系統についても全て見直したほうが良さげに思います。
Re: (スコア:4, 興味深い)
ガス系などは直前の状態を維持するのが良いとされています。
Re: Re:安全側に倒れてない (スコア:-1)
シーサイドラインはガス電車ですか？
Re: Re:安全側に倒れてない (スコア:1)
// 設計時から