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わざわざQRコードを何種類かレジに用意するのも馬鹿らしいからな。技術的な困難はどこにもないし。今後世界規格ができればもう一回入れ替える必要があるだろうが、まぁ大したことではない。こういう業界で一応統一に動いたのは大したことだ。
仕様自体は良く知らんのだが、実は何かしら面白いことをやってるのかな?普通に考えれば単純に新しいIDとの紐づけだけで終わるやつだよね。誰がIDを発行・管理するのかは知らんが。
ところで、「2020年7月末対応予定」が未対応を予定してるのかみたいに思った。未来完了形って奴だな。
普通にNFCでいいっす。そもそもアプリを開くまでもない。
QRコードはコストが極めて低いって特徴があるので主流になっていくと思う。JPQRが決済手数料が低いことを前面に打ち出せてるのも、そういうことだろうし。
逆にNFCは、TypeA/BならともかくFelicaはオワコンに向かってないか?試験導入とはいえJR東が改札にQRコード載せてるとか。ソニーに基本技術を押さえられてしまってコスト高いし代替手段があるなら使わんだろう。
この話題出る度に何度もツッコミ入れられてるけど、自動改札のQR対応はあくまで機械内に通して読み込ませる磁気乗車券の代替であって、非接触型を代替可能なレベルの精度は満たせていない。満たそうと思ったらFelica系の設備よりもコストが掛かるとのこと。
そこは磁気+Felica載せるのをやめる場合の比較になると思うから、意外と早くいけちゃいそうな気がするがなぁ。バスだと環境自体は既に整ってたりするしね。乗車券が既にそうなってるので、光学系としては運賃精算機の上側にも読み取り機構をつけるだけ。非ICカード区間から増えていって、新幹線→ICカード区間と逆侵食していくと思う。
向きも気にしなくて良くてカバー付いてても行けちゃうSuicaをQRコードで置き換えるのはかなり難しいような消費者の使い勝手がかなり落ちるわけだから
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日本発のオープンソースソフトウェアは42件 -- ある官僚
便利になるな (スコア:0)
わざわざQRコードを何種類かレジに用意するのも馬鹿らしいからな。
技術的な困難はどこにもないし。
今後世界規格ができればもう一回入れ替える必要があるだろうが、まぁ大したことではない。
こういう業界で一応統一に動いたのは大したことだ。
仕様自体は良く知らんのだが、実は何かしら面白いことをやってるのかな?
普通に考えれば単純に新しいIDとの紐づけだけで終わるやつだよね。
誰がIDを発行・管理するのかは知らんが。
ところで、「2020年7月末対応予定」が未対応を予定してるのかみたいに思った。
未来完了形って奴だな。
Re: (スコア:2, すばらしい洞察)
普通にNFCでいいっす。
そもそもアプリを開くまでもない。
Re: (スコア:0)
QRコードはコストが極めて低いって特徴があるので主流になっていくと思う。
JPQRが決済手数料が低いことを前面に打ち出せてるのも、そういうことだろうし。
逆にNFCは、TypeA/BならともかくFelicaはオワコンに向かってないか?
試験導入とはいえJR東が改札にQRコード載せてるとか。
ソニーに基本技術を押さえられてしまってコスト高いし代替手段があるなら使わんだろう。
Re: (スコア:0)
この話題出る度に何度もツッコミ入れられてるけど、自動改札のQR対応は
あくまで機械内に通して読み込ませる磁気乗車券の代替であって、
非接触型を代替可能なレベルの精度は満たせていない。
満たそうと思ったらFelica系の設備よりもコストが掛かるとのこと。
Re:便利になるな (スコア:0)
そこは磁気+Felica載せるのをやめる場合の比較になると思うから、意外と早くいけちゃいそうな気がするがなぁ。
バスだと環境自体は既に整ってたりするしね。乗車券が既にそうなってるので、光学系としては運賃精算機の上側にも読み取り機構をつけるだけ。
非ICカード区間から増えていって、新幹線→ICカード区間と逆侵食していくと思う。
Re: (スコア:0)
向きも気にしなくて良くてカバー付いてても行けちゃうSuicaをQRコードで置き換えるのはかなり難しいような
消費者の使い勝手がかなり落ちるわけだから