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仮に技術が素晴らしいものだとしても、完全自動運転でないものを完全自動運転と称すれば人を殺す。実際死者まで出ていただろう。エンジニアの努力を広報が無駄にする、どころか寧ろ会社にとっても社会にとっても有害な代物に帰すというのは見ていて悲しい。
完全自動運転ではないという事実をはっきり明言するだけの簡単なことがなぜできない?金を持ってる馬鹿を騙そうと考えてるんじゃないか?犯罪企業と言っても過言ではないし、Tesla車を見たらまともに機能していないベータ版ソフトが主導権を握っているだろうから避けざるを得ない。10年程度販売停止にするべきだろう。
それを言ったら自動車そのものを禁止(または使用制限)すべきとなる。自動運転のテストに関係なく毎日もっと多くの死者が自動車によって生み出されていたのですから。あなたの主張ではトヨタや日産なんかも犯罪企業になりますね。
最終的には公共のためにどこまで犠牲を認めるかの話になるので、完全自動運転が実現しても「アシスト」という位置付けのままだろうなあ。
今広く周知され利用され許可されている物が、改めて使用の許可/禁止を問われるって結構まれだと思いますよ言い方良くないですが、既にその犠牲は受け入れられてしまっている(そしてそれを越えるメリットがあると人々が認識している)
それに対して今まで存在しなかった技術を公共の場に乗せる、しかもその技術がまだ未完成や不確定で人の生死が関わるなら慎重になるのは必然かとあとは実際に問題が起きたときに誰が責任を負うのか、政府や企業、ユーザ間で合意がとれるのかがわからないですね特区はその解決方法の一つなのですが、Tesla はそうはしなさそう
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ナニゲにアレゲなのは、ナニゲなアレゲ -- アレゲ研究家
人殺し (スコア:1)
仮に技術が素晴らしいものだとしても、完全自動運転でないものを完全自動運転と称すれば人を殺す。
実際死者まで出ていただろう。
エンジニアの努力を広報が無駄にする、どころか寧ろ会社にとっても社会にとっても有害な代物に帰すというのは見ていて悲しい。
完全自動運転ではないという事実をはっきり明言するだけの簡単なことがなぜできない?
金を持ってる馬鹿を騙そうと考えてるんじゃないか?
犯罪企業と言っても過言ではないし、Tesla車を見たらまともに機能していないベータ版ソフトが主導権を握っているだろうから避けざるを得ない。
10年程度販売停止にするべきだろう。
Re:人殺し (スコア:0)
それを言ったら自動車そのものを禁止(または使用制限)すべきとなる。
自動運転のテストに関係なく毎日もっと多くの死者が自動車によって生み出されていたのですから。
あなたの主張ではトヨタや日産なんかも犯罪企業になりますね。
最終的には公共のためにどこまで犠牲を認めるかの話になるので、完全自動運転が実現しても「アシスト」という位置付けのままだろうなあ。
Re: (スコア:0)
今広く周知され利用され許可されている物が、改めて使用の許可/禁止を問われるって結構まれだと思いますよ
言い方良くないですが、既にその犠牲は受け入れられてしまっている(そしてそれを越えるメリットがあると人々が認識している)
それに対して今まで存在しなかった技術を公共の場に乗せる、しかもその技術がまだ未完成や不確定で人の生死が関わるなら慎重になるのは必然かと
あとは実際に問題が起きたときに誰が責任を負うのか、政府や企業、ユーザ間で合意がとれるのかがわからないですね
特区はその解決方法の一つなのですが、Tesla はそうはしなさそう