アカウント名:
パスワード:
結局どういう故障でどう動かしたんだろう?解除できなくなったブレーキをかけたまま引きずって行ったわけじゃないよね?それができるなら、自力でも移動できそうだし。自動車をサイドブレーキを引いたまま走らせちゃうように。
ブレーキを何かしら強制解除する事はできるけど、そうすると今度はブレーキをかけられなくなる。どっちに転がって行くか分からないし走り出すと止まれなくなるので、別の車両を連結して安全確保してからでないと無理だった、みたいな感じ?
ブレーキが誤動作したなら、また発車すればいいじゃない、と思うけど、それができないから事故になっているのはわかる。ということはブレーキがかかったままになっているということだから、引きずったんじゃないかなあ。解除できたなら自走できるだろうから。
フェイルセーフな設計だろうから、故障した場合はブレーキ側に倒れて、解除できなくなるんじゃないかな。
電車に詳しくないけど空気ブレーキじゃない非常時には所定の圧がかかって自動ブレーキ、圧を抜けばブレーキ解除はできるけど故障してて再度圧をかけられないみたいな自動ブレーキ状態から空気を抜いて無理にブレーキ解除した結果、ブレーキが使えなくなって衝突事故になったケースがあったような気が
電車のブレーキって、（複数系統あると思うのだけど）、走行中は圧を掛けてブレーキを開放しているのではなかと、ブレーキを掛けるということは圧を開放することで、ブレーキが掛かる様になっているのではないかと。そうでないと、車庫で停車中でも常に通電が必要であったり、電源が失われたとき動作しなくなる。（もちろん電源の必要の無い手動ブレーキとかも用意されているとは思いますが）
自動ブレーキ状態から空気を抜いて無理にブレーキ解除した結果、ブレーキが使えなくなって衝突事故になったケースがあったような気が
海外だけど、この事故 [wikipedia.org]かな。自分が乗った列車が通過するからという理由で非常ブレーキを使って無理やりとめようとする人って、どこの国にもいるんですな。当たり前といえば当たり前ですが。
これ [sydrose.com]も類似点はある
近鉄青山トンネルの事故もエア抜いてますね。
JR東日本の車両は、空気式ブレーキはほぼなくなってます。基本的にはブレーキをかけたままにして、走る時だけ電磁力でブレーキを解除します。その結果、解除用の回路に電力が失われたままだと、動けなくなるというオチがあったりする。
なお、俺は今回は厄落としはやってないぞ(謎)。
JR車両も常用ブレーキは電気指令式ってだけで最終的にブレーキシリンダー動かすのが空気って所は変わってないんだけど？駐車ブレーキの事言ってるのかな？
# 鹿児島とかの路面電車ではエアレスの電動ブレーキの車両も居ることはいます。
普通に車を運転してて、急にブレーキがかかって動かなくなった場合、ブレーキが解除されたらそのまま運転を続けますか？危ないから運転しないでしょ。
解除できたからといって、誤作動したブレーキをそのまま信用して動かさないと思います。
でも、車なら路肩まで、トロトロ運転で移動しないかな。風の息づかいを感じても回避できないから。
そこが下り坂だったら車でもしないでしょ。鉄道はタイヤと比べて抵抗が小さいから止まれない可能性が。
より多くのコメントがこの議論にあるかもしれませんが、JavaScriptが有効ではない環境を使用している場合、クラシックなコメントシステム(D1)に設定を変更する必要があります。
クラックを法規制強化で止められると思ってる奴は頭がおかしい -- あるアレゲ人
ブレーキかけたまま? (スコア:0)
結局どういう故障でどう動かしたんだろう?
解除できなくなったブレーキをかけたまま引きずって行ったわけじゃないよね?
それができるなら、自力でも移動できそうだし。自動車をサイドブレーキを引いたまま走らせちゃうように。
ブレーキを何かしら強制解除する事はできるけど、そうすると今度はブレーキをかけられなくなる。
どっちに転がって行くか分からないし走り出すと止まれなくなるので、別の車両を連結して安全確保してからでないと無理だった、みたいな感じ?
Re:ブレーキかけたまま? (スコア:0)
ブレーキが誤動作したなら、また発車すればいいじゃない、と思うけど、それができないから事故になっているのはわかる。
ということはブレーキがかかったままになっているということだから、引きずったんじゃないかなあ。
解除できたなら自走できるだろうから。
フェイルセーフな設計だろうから、故障した場合はブレーキ側に倒れて、解除できなくなるんじゃないかな。
Re: (スコア:0)
電車に詳しくないけど空気ブレーキじゃない
非常時には所定の圧がかかって自動ブレーキ、圧を抜けばブレーキ解除はできるけど故障してて再度圧をかけられないみたいな
自動ブレーキ状態から空気を抜いて無理にブレーキ解除した結果、ブレーキが使えなくなって衝突事故になったケースがあったような気が
Re:ブレーキかけたまま? (スコア:1)
電車のブレーキって、（複数系統あると思うのだけど）、走行中は圧を掛けてブレーキを開放しているのではなかと、ブレーキを掛けるということは圧を開放することで、ブレーキが掛かる様になっているのではないかと。そうでないと、車庫で停車中でも常に通電が必要であったり、電源が失われたとき動作しなくなる。（もちろん電源の必要の無い手動ブレーキとかも用意されているとは思いますが）
Re: (スコア:0)
自動ブレーキ状態から空気を抜いて無理にブレーキ解除した結果、ブレーキが使えなくなって衝突事故になったケースがあったような気が
海外だけど、この事故 [wikipedia.org]かな。
自分が乗った列車が通過するからという理由で非常ブレーキを使って無理やりとめようとする人って、どこの国にもいるんですな。当たり前といえば当たり前ですが。
Re: (スコア:0)
これ [sydrose.com]も類似点はある
Re: (スコア:0)
近鉄青山トンネルの事故もエア抜いてますね。
Re: (スコア:0)
JR東日本の車両は、空気式ブレーキはほぼなくなってます。
基本的にはブレーキをかけたままにして、走る時だけ電磁力でブレーキを解除します。
その結果、解除用の回路に電力が失われたままだと、動けなくなるというオチがあったりする。
なお、俺は今回は厄落としはやってないぞ(謎)。
Re: (スコア:0)
JR車両も常用ブレーキは電気指令式ってだけで最終的にブレーキシリンダー動かすのが空気って所は変わってないんだけど？
駐車ブレーキの事言ってるのかな？
# 鹿児島とかの路面電車ではエアレスの電動ブレーキの車両も居ることはいます。
Re: (スコア:0)
普通に車を運転してて、急にブレーキがかかって動かなくなった場合、
ブレーキが解除されたらそのまま運転を続けますか？
危ないから運転しないでしょ。
解除できたからといって、誤作動したブレーキをそのまま信用して動かさないと思います。
Re: (スコア:0)
でも、車なら路肩まで、トロトロ運転で移動しないかな。
風の息づかいを感じても回避できないから。
Re: (スコア:0)
そこが下り坂だったら車でもしないでしょ。
鉄道はタイヤと比べて抵抗が小さいから止まれない可能性が。