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電車くらい揺れが少ないならともかく、バスくらい揺れる乗り物でスマホ見て何かするとほとんどの人が車酔いになっていまう。なので、利用者が元々あんまりいなかったのでは？ 都内でのバスなんて乗ってる時間も比較的短時間だし、いちいちWiFi切り替え操作すること自体が面倒。深夜バスや長距離観光バスならともかく、都内で必要になるシチュエーションが極めてレアというか……。
都営バスは速度そんなに速くないし停留所で止まるので位置情報ゲーム（IngressとかポケモンGOとか）と相性が良く、都バス1日乗車券を買って都内の様々なポータル（記念碑的なもの。近くでチェックすると実績が解除される）に触れるというので一部のエージェントやポケモンマスターには人気でした。
単純にアクセスポイント乗せっぱなし(電源も入ったまま)とかそんなんじゃないのかな車載用だから外すのに手間かかるとかで
Wi-Fiだけの電源スイッチとか無いから、物理撤去まで電波出しっぱなしなだけだよね。それよりもステッカーを剥がして、バス内でも終了の告知をしないと偽APで色々悪戯されそう。
とりあえず止めるならコードなりヒューズなりをひっこ抜くだけだと思うけど、バス会社では出来ないんだろうねえ。
できるけど、組合が強くて整備がやらない可能性も
ヒューズ抜いて他の機器に影響が出ない事を証明できない限りやらないだろうね。責任分界点は大切。
>「一度接続したことのあるSSIDを近くに検知したら自動的に接続を試みる」的な設定
偽APの餌食になりそう
そこで、Japan Wi-Fi auto-connectの出番ですよ。https://www.ntt-bp.net/column/blog/2021/10/post-66.html [ntt-bp.net]
この手のフリーWi-Fiはいつしか使わなくなってしまったけど、・一度接続してしまうと電波拾う度にポップアップの認証画面が出まくってうざい・そもそも遅すぎるって問題があるんだよな。
後者はともかく前者はやり方考えろと思う。地下鉄に乗ってる時とか悪夢だよ。
前者は端末の通知設定をどうしてるかの話なのでは……？
多分ブラウザが起動して認証ページに飛ばされてる。
俺はWiFiランチャーをアクティブにして時間がある時だけリクエスト出している。自動接続の対象にしているのは自宅と職場だけ。
自動接続切ったらいいのでは？
後継サービスのd W-Fiでもdocomo Wi-Fiと同じ0001docomo、0000docomoを継続使用してるので、2022年2月8日以降d W-Fi契約者が問題にぶち当たる危険性は解消しないのですわ。（認証のユーザ名がhogehoge-spmode@docomo、hogehoge-mopera@docomo、hogehoge@docomoだったのがhogehoge-dwifi@docomoに変更されるだけ）
アプリで自動接続するといいかも。Japan Wi-Fi auto-connect【ワイコネ】 | フリーWi-Fi自動接続アプリhttps://www.ntt-bp.net/jw-auto/ja/ [ntt-bp.net]
例えば、Japan Wi-Fi auto-connect [ntt-bp.net]だと、対応Wi-Fiアクセスポイントを拾った時の認証は、アプリが勝手にやってくれる。NTTBPの旧作 "Japan Connected-free Wi-Fi" より便利。
そういえば、Accept-Languageで日本語が優先していると繋がせない "HANKYU HANSHIN WELCOME Wi-Fi" は、今どうしているだろうか。
件のToei Bus Free Wi-Fiだったか忘れたけどバスのフリーWi-Fiを設定してつないでいたら、キャリアの未成年向けのフィルタリング並みに制限が厳しくて、2chはおろかblogもあらかたダメ、というフリーWi-Fiがあって、それ以来使わなくなってしまった。
eSIM搭載機が増えてきたから外国人向けに積極的に用意する理由もなくなったし、且つセキュリティの諸問題(オープンで盗聴し放題/偽偽AP問題)等を考慮に入れると、滞在型商業施設(特に宿泊施設)は長時間滞在するので利用者へのサービスとして提供する分にはアリだが、地上の交通機関を含めた公共施設での公衆フリーWi-Fi環境提供は役目を終えつつあると思う。交通機関での長時間移動代表にあたる新幹線も携帯電話網直結の方が快適だっだりするぐらいだから、情報化に伴う一時の流れということで...
#船舶/航空機に関してはWi-Fi使えるだけでもありがたいので話が別。
オリンピックのためってのが結構あったんじゃないですかね。予算の名目的にも。で終わったので用済みと。 自分も外国行ったときは空港のフリーWiFiのお世話になったりするけど、国内で使うことはないですね。
実際には入国規制してたから本来の目的で使われることすらほとんどなかった
ホームレスが求人情報探すのに必要なんですよ。中古スマホと太陽電池さえあればインターネットにつながるので。
孫正義が5年前に言ってた内容ですね。https://www.itmedia.co.jp/mobile/articles/1706/21/news094.html [itmedia.co.jp]
eSIMが増えてもギガの問題がある限りフリーWi-Fiは無くならないかと。セキュリティの問題はHTTPSの普及で軽減されてきていて、あと三年ぐらいしたら問題無くなりそうです。
https://news.mynavi.jp/article/20210205-1689131/ [mynavi.jp]> HTTPSをデフォルトとしているサイトは69.6%で、完全に普及しているとは言い難い。> とはいえ、1年前の調査では58.2%であり、1年間で穏やかながら着実に増えていることは間違いない。
いわゆるギガの問題は外国人客の方がよくわかってるから大丈夫。そもそも屋外で大容量通信なんて考えない。(外国へ旅行したことがあると、この感覚は分かっていただけると思う)そして、日本在住の場合は外に出てギガの制限にあえいでいるなら、家でも恒常的にスマホを使用している思うのでとっくに無制限プランにしてると思う。
あと、セキュリティの問題はHTTPSの普及だけでは終わらんのよ。すべてがHTTP/HTTPSなわけではないので。特にPCはこの辺は本当に無防備なので、いかんともしがたいところ。
ギガの問題は大容量通信だけじゃなくて小〜中容量通信の問題でもありますよ。それぐらい今の日本の通信環境は悪いです。海外と比べちゃいけません。
あと日本在住の方なら普段は家でWi-Fiを使ってて特別な時にギガが足りなくなるというのも普通にありえます。
PCのセキュリティが脆弱なのはまぁアレですが、ほぼHTTPS通信に移行してるスマホで使えれば十分でしょう。
検索にヒットして接続も出来るけどネット繋がらないとか迷惑以外の何者でもないけどなんでそんな状況になるんだ？APの物理撤去にすげー手間がかかるの？？
WANは契約切れば即止まる。Wi-Fiの電波止めるのは、車庫やメンテで電源も落ちてる車両含めて全数の無線APにWi-Fiの電波を止める設定変更を流し込むか、無線APの電源を遮断しないと駄目だから、サービス終了にどれだけ時間と費用掛けられるかの差だね。
物理撤去作業はこの御時世なのもあるし、手間と金かかる。適当に作業したら静電気で別の機器壊したり、車両火災の原因になるリスク案件でもあるし。
定期整備が来たバスから順に撤去していくという流れでしょう。
法定点検は３ヶ月ごとらしいから、最大で３ヶ月、自主点検は毎月しているので早ければ１ヶ月で問題はなくなるのでは。
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/information/career/toei/work/person09.html [tokyo.jp]
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皆さんもソースを読むときに、行と行の間を読むような気持ちで見てほしい -- あるハッカー
元々の利用者が少ないのでは (スコア:1)
電車くらい揺れが少ないならともかく、バスくらい揺れる乗り物でスマホ見て何かするとほとんどの人が車酔いになっていまう。なので、利用者が元々あんまりいなかったのでは？
都内でのバスなんて乗ってる時間も比較的短時間だし、いちいちWiFi切り替え操作すること自体が面倒。深夜バスや長距離観光バスならともかく、都内で必要になるシチュエーションが極めてレアというか……。
しもべは投稿を求める →スッポン放送局がくいつく →バンブラの新作が発売される
きわめてニッチな例 (スコア:4, 興味深い)
都営バスは速度そんなに速くないし停留所で止まるので位置情報ゲーム（IngressとかポケモンGOとか）と相性が良く、都バス1日乗車券を買って都内の様々なポータル（記念碑的なもの。近くでチェックすると実績が解除される）に触れるというので一部のエージェントやポケモンマスターには人気でした。
ios系のデバイス使ってる人（アンドロイドも？ (スコア:1)
>サービス終了後も、バス車内でWi-Fiの設定を行うと、サービスのSSIDが表示される場合があるがインターネットには接続できない
→これ、「一度接続したことのあるSSIDを近くに検知したら自動的に接続を試みる」的な設定してる人にとっては、結構嫌な感じじゃないのかしら？
変な騒動にならんといいけど…
Re: (スコア:0)
単純にアクセスポイント乗せっぱなし(電源も入ったまま)とかそんなんじゃないのかな
車載用だから外すのに手間かかるとかで
Re: (スコア:0)
Wi-Fiだけの電源スイッチとか無いから、物理撤去まで電波出しっぱなしなだけだよね。
それよりもステッカーを剥がして、バス内でも終了の告知をしないと偽APで色々悪戯されそう。
Re: (スコア:0)
とりあえず止めるならコードなりヒューズなりをひっこ抜くだけだと思うけど、
バス会社では出来ないんだろうねえ。
Re: (スコア:0)
できるけど、組合が強くて整備がやらない可能性も
Re: (スコア:0)
ヒューズ抜いて他の機器に影響が出ない事を証明できない限りやらないだろうね。
責任分界点は大切。
Re: (スコア:0)
>「一度接続したことのあるSSIDを近くに検知したら自動的に接続を試みる」的な設定
偽APの餌食になりそう
Re: (スコア:0)
そこで、Japan Wi-Fi auto-connectの出番ですよ。
https://www.ntt-bp.net/column/blog/2021/10/post-66.html [ntt-bp.net]
フリーWi-Fi (スコア:0, オフトピック)
この手のフリーWi-Fiはいつしか使わなくなってしまったけど、
・一度接続してしまうと電波拾う度にポップアップの認証画面が出まくってうざい
・そもそも遅すぎる
って問題があるんだよな。
後者はともかく前者はやり方考えろと思う。地下鉄に乗ってる時とか悪夢だよ。
Re: (スコア:0)
前者は端末の通知設定をどうしてるかの話なのでは……？
Re: (スコア:0)
多分ブラウザが起動して認証ページに飛ばされてる。
Re: (スコア:0)
俺はWiFiランチャーをアクティブにして時間がある時だけリクエスト出している。
自動接続の対象にしているのは自宅と職場だけ。
Re: (スコア:0)
自動接続切ったらいいのでは？
Re: (スコア:0)
https://www.nttdocomo.co.jp/service/wifi/docomo_wifi/ [nttdocomo.co.jp]
2022年2月8日でサービス終了ではありますがねw
Re: (スコア:0)
後継サービスのd W-Fiでもdocomo Wi-Fiと同じ0001docomo、0000docomoを継続使用してるので、2022年2月8日以降d W-Fi契約者が問題にぶち当たる危険性は解消しないのですわ。
（認証のユーザ名がhogehoge-spmode@docomo、hogehoge-mopera@docomo、hogehoge@docomoだったのがhogehoge-dwifi@docomoに変更されるだけ）
Re: (スコア:0)
アプリで自動接続するといいかも。
Japan Wi-Fi auto-connect【ワイコネ】 | フリーWi-Fi自動接続アプリ
https://www.ntt-bp.net/jw-auto/ja/ [ntt-bp.net]
Re: (スコア:0)
例えば、Japan Wi-Fi auto-connect [ntt-bp.net]だと、対応Wi-Fiアクセスポイントを拾った時の認証は、アプリが勝手にやってくれる。
NTTBPの旧作 "Japan Connected-free Wi-Fi" より便利。
そういえば、Accept-Languageで日本語が優先していると繋がせない "HANKYU HANSHIN WELCOME Wi-Fi" は、今どうしているだろうか。
Re: (スコア:0)
件のToei Bus Free Wi-Fiだったか忘れたけどバスのフリーWi-Fiを設定してつないでいたら、キャリアの未成年向けのフィルタリング並みに制限が厳しくて、2chはおろかblogもあらかたダメ、というフリーWi-Fiがあって、それ以来使わなくなってしまった。
公衆フリーWi-Fiはそのうち無くなるんじゃないかな (スコア:0)
eSIM搭載機が増えてきたから外国人向けに積極的に用意する理由もなくなったし、且つセキュリティの諸問題(オープンで盗聴し放題/偽偽AP問題)等を考慮に入れると、
滞在型商業施設(特に宿泊施設)は長時間滞在するので利用者へのサービスとして提供する分にはアリだが、
地上の交通機関を含めた公共施設での公衆フリーWi-Fi環境提供は役目を終えつつあると思う。
交通機関での長時間移動代表にあたる新幹線も携帯電話網直結の方が快適だっだりするぐらいだから、情報化に伴う一時の流れということで...
#船舶/航空機に関してはWi-Fi使えるだけでもありがたいので話が別。
Re: (スコア:0)
オリンピックのためってのが結構あったんじゃないですかね。予算の名目的にも。
で終わったので用済みと。
自分も外国行ったときは空港のフリーWiFiのお世話になったりするけど、
国内で使うことはないですね。
Re: (スコア:0)
実際には入国規制してたから本来の目的で使われることすらほとんどなかった
Re: (スコア:0)
ホームレスが求人情報探すのに必要なんですよ。
中古スマホと太陽電池さえあればインターネットにつながるので。
Re: (スコア:0)
孫正義が5年前に言ってた内容ですね。
https://www.itmedia.co.jp/mobile/articles/1706/21/news094.html [itmedia.co.jp]
Re: (スコア:0)
eSIMが増えてもギガの問題がある限りフリーWi-Fiは無くならないかと。
セキュリティの問題はHTTPSの普及で軽減されてきていて、あと三年ぐらいしたら問題無くなりそうです。
https://news.mynavi.jp/article/20210205-1689131/ [mynavi.jp]
> HTTPSをデフォルトとしているサイトは69.6%で、完全に普及しているとは言い難い。
> とはいえ、1年前の調査では58.2%であり、1年間で穏やかながら着実に増えていることは間違いない。
Re: (スコア:0)
いわゆるギガの問題は外国人客の方がよくわかってるから大丈夫。そもそも屋外で大容量通信なんて考えない。
(外国へ旅行したことがあると、この感覚は分かっていただけると思う)
そして、日本在住の場合は外に出てギガの制限にあえいでいるなら、家でも恒常的にスマホを使用している思うのでとっくに無制限プランにしてると思う。
あと、セキュリティの問題はHTTPSの普及だけでは終わらんのよ。すべてがHTTP/HTTPSなわけではないので。
特にPCはこの辺は本当に無防備なので、いかんともしがたいところ。
Re: (スコア:0)
ギガの問題は大容量通信だけじゃなくて小〜中容量通信の問題でもありますよ。
それぐらい今の日本の通信環境は悪いです。海外と比べちゃいけません。
あと日本在住の方なら普段は家でWi-Fiを使ってて
特別な時にギガが足りなくなるというのも普通にありえます。
PCのセキュリティが脆弱なのはまぁアレですが、
ほぼHTTPS通信に移行してるスマホで使えれば十分でしょう。
SSID公開されたまま？ (スコア:0)
検索にヒットして接続も出来るけどネット繋がらないとか
迷惑以外の何者でもないけどなんでそんな状況になるんだ？
APの物理撤去にすげー手間がかかるの？？
Re: (スコア:0)
WANは契約切れば即止まる。
Wi-Fiの電波止めるのは、車庫やメンテで電源も落ちてる車両含めて全数の無線APにWi-Fiの電波を止める設定変更を流し込むか、
無線APの電源を遮断しないと駄目だから、サービス終了にどれだけ時間と費用掛けられるかの差だね。
物理撤去作業はこの御時世なのもあるし、手間と金かかる。
適当に作業したら静電気で別の機器壊したり、車両火災の原因になるリスク案件でもあるし。
３ヶ月待て (スコア:0)
定期整備が来たバスから順に撤去していくという流れでしょう。
法定点検は３ヶ月ごとらしいから、最大で３ヶ月、自主点検は毎月しているので早ければ１ヶ月で問題はなくなるのでは。
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/information/career/toei/work/person09.html [tokyo.jp]