「Yahoo!ショッピング、遅い配達日を指定するとPayPayポイントを付与する『おトク指定便』」記事へのコメント

配送業者の負担は減るの？

[Anonymous Coward]

出荷作業をするストア側からすれば、作業に猶予期間を持てるかもしれない。
けど配送業者にとっては荷物が出荷されてから配達までの期間にしか意味がないわけで、
配達までの猶予が持てるかどうかはストアの出荷がいつ行われるかによる。

仮に出荷から配達日までの猶予が増えたとすると、その間に滞留する荷物が増えるということでもあるので、
配送業者にとって嬉しい変化なのかどうかは分からない気がする。
さらに言えば、猶予期間の長短よりも猶予後に荷物が集中するか分散するかの方が負担の度合いを左右するだろうし、
荷物が2週あとの週末に全部集中みたいになったら逆効果にさえなり得るような。

この施策で配送業者の負担って減るんだろうか？

Re:

[Anonymous Coward]

配送業者としては負担減だと思う。

配達日指定により、運送経路で滞留してる荷物の負荷と、
配達日指定により、受け取り側が家に居る可能性上がるメリット

この比較になるわけだが、おそらく後者のメリットの方が大きい。
大抵の人はこだわらずに「お届け日指定なし」を選ぶんだと思うが、到着日を意識してない場合、家に居て受け取ろうという意識も減る。
自分で日付指定した場合は、受け取りしなきゃという動機付けができる。

あとはまぁ、出荷側で調整するケースもあるね。
自分は少し遠めの配達日を指定して、出荷後にヤマト等の通知来てから受け取り先をコンビニとかに変更するケースがままあるんだが、店によってすぐ出荷するケースと、ギリギリまで出荷しないケースがあったりする。後者だと素早すぎて届け先変更する前に不在票入ってることが…。
※再配達防止のためには、届け先を店舗やロッカーに出荷後に変更できる仕組みを他社ももっと導入した方がいいと思う

Re:

[Anonymous Coward]

> ※再配達防止のためには、届け先を店舗やロッカーに出荷後に変更できる仕組みを他社ももっと導入した方がいいと思う

その場合荷物を再配達する手間と受取場所変更で荷物を動かす手間の比較になるけど、後者の手間のことが勘定に入ってない気がする。
拠点にあるうちに変更依頼がくればいいけど、トラックに積んで出発しようとしたら変更依頼きたとかってのは余分な手間が発生すると思うし。

Re:配送業者の負担は減るの？

[Anonymous Coward]

トラックに積み込んだ時点、というか積み込むフェーズに入った時点で変更不可になってると思うよ。
荷物追跡してると、配達中ですってフェーズに切り替わるけどコレが多分それ。

拠点にあるうちに変更するのはたいした手間じゃないだろうね。
大きな拠点は自動化された倉庫のようだし、小さな所でもシステム化されてるだろうから。