東京メトロ、列車の位置情報などをオープンデータとして公開へ 53
ストーリー by hylom
他鉄道会社への広がりも期待 部門より
他鉄道会社への広がりも期待 部門より
あるAnonymous Coward 曰く、
東京メトロが、列車の方向や列車番号、列車種別、在線位置、遅延時間といったデータをオープンデータとして公開することを発表した。データの形式は明らかになっていないが、これらのデータは1分ごとに配信されるという。また、従来より公開している列車時刻表や運賃表、駅間所要時間、各駅の乗降人数、女性専用車両などの列車情報、駅や車両の施設情報などについても、より再利用しやすい形式で提供するとのこと（INTERNET Watch）。
同時に、これらデータを使ったアプリコンテストも行うという。
Google Mapを (スコア:3, すばらしい洞察)
電車が走る日も近いというわけか
Re:Google Mapを (スコア:3, おもしろおかしい)
私の脳内を覗いて、営業機密を漏洩させないでください！
アプリコンテストに出せなくなったじゃないですか！
Re:Google Mapを (スコア:2, 参考になる)
だが既にあるｗ [demap.info]
＃時刻表情報によるシミュレーション表示で今回の発表のような実際の運行状況ではないですが。
Re: (スコア:0)
時刻表によるシミュレーションですか
JR向けに作った事ありますよ
Re: (スコア:0)
だから何？
Re: (スコア:0)
どこ？
Re: (スコア:0)
作ったことがある(完成したとは言ってない)
Re:Google Mapを (スコア:2)
船舶 [okeranet.com]
Re:Google Mapを (スコア:1)
サンタクロースを忘れてはいけない
Re:Google Mapを (スコア:1)
模型と連動させる猛者も現れそうですね。
Re: (スコア:0)
地下鉄のジオラマってどんなのだろう。
Re:Google Mapを (スコア:1)
3次元で再現！地下部はスケルトン、地上部のみジオラマ！（とか、本当に見てみたい…）
それ「オープンデータ」なの!? (スコア:1)
というツッコミ [fumi.me]多数により規約の見直しが行われるようです
Re: (スコア:0)
2次利用を禁止しちゃってたのはさすがにオープンデータで想像されるものではないね。
昔の筋金入りオタクは鉄道無線を嬉々としてチェックしているイメージ (スコア:0)
昔の筋金入りオタクは鉄道無線を嬉々としてチェックしているイメージだったけど、
今はデジタルで無理だったりするのね。
複雑な列車情報も、普通のOLさんがスマホでささっとチェックする時代になり、
筋金入りオタクの方々は何をするのだろう。
Re:昔の筋金入りオタクは鉄道無線を嬉々としてチェックしているイメージ (スコア:1)
Re: (スコア:0)
それは筋金入りのオタクというよりただの馬鹿だろう
＃本当のオタクはその界隈が萎縮するようなことを避ける程度の常識はあると思うよ
Re: (スコア:0)
少なくとも撮り鉄はみんな社会の害悪だと思っている。
Re: (スコア:0)
全世界に撮り鉄はそのOKWaveに投稿した奴しか存在しないのか。じゃあそいつをしばきあげれば世界は平和になるな。
Re: (スコア:0)
撮り鉄は鉄道なんかあんまり興味なくて、「いかに鉄道を綺麗に納めた写真をコレクションするか」に特化してるからな。
だから鉄道の運行の邪魔になることや、他の乗客の邪魔になることとかも平気でする。
そのくせ批判が発生すると「でも鉄道ファンの中にはマトモな人も居ますよ」というガードに守られてる。
まあ撮り鉄全てが駄目とは思わないけど、鉄道ファン全体で見たら駄目な奴の中で撮り鉄の割合って群を抜いてると思うよ。
＃でも「じゃあ鉄道ファンが自浄しろよ」ってのも無理ゲー
＃まあアホを見つけたら通報するぐらいはできるけど、それくらいしかできないし、予防なんてもっての他
＃啓蒙して聞くような奴はそもそもそんなアホにはならないしな
＃実力行使で内ゲバとかやりゃいいってモノでもないしなー、難しいさ
Re:昔の筋金入りオタクは鉄道無線を嬉々としてチェックしているイメージ (スコア:1)
昔の筋金入りオタクは鉄道無線を嬉々としてチェックしているイメージだったけど、
今はデジタルで無理だったりするのね。
基本的には警察無線、鉄道無線、各種インフラ関連の無線は完全デジタル化される方向ですね． まあ狭帯域化やMCA化等による電波資源の有効利用という側面もあります． もう無線雑誌からは警察無線の記事は綺麗さっぱりなくなってしまいましたし．
～筋金入りオタクの方々は何をするのだろう。
とはいえ、傍受は出来なくても○○県警のパトカーに新型デジタル無線が搭載されていたとかいうレポートが無線雑誌に今でも掲載されています．
女性警察官や女性自衛隊員の投稿写真ページがあるくらいなので、オタク・ネタが尽きることはないでしょう．
Re: (スコア:0)
自分たちが仕掛けた消火器爆弾を乗せた列車がどこを走っているのか、スマホで簡単に分かる時代なんだな。
Re: (スコア:0)
バックドアを見つける手間が省けますねw
Re: (スコア:0)
地下鉄は避難路として、かならず最後尾にバックドアがありますね。
＃反対側にはフロントドアもある。
オフトピ:修学旅行にて (スコア:0)
高校生の時、修学旅行に無線機持って来てた友達が居まして、鉄道無線を聞いておりました。
その友人からしばらく借りて聞いていた所、「乗り遅れたのが一人いる」という声が。
誰だろうと思っていたら、目的地に着いて判明…私とは同じ部活で、無線の持ち主とは一年の時一緒のクラスのやつでした。
そういう風情のあることも、もうないんですね。
そもそもみんなケータイ持ってるから起きないでしょうけど。
#乗り遅れた友人は、初日の夜の自由行動の出入りチェックの店番(自由行動なし)で許してもらえたようです。
Re: (スコア:0)
ダイヤが乱れた時の回復手法の予測。
オープンデータ公開により、その予測の適否を定量的に評価できる。
Re: (スコア:0)
そのデジタル無線とやらは、これ [aor.co.jp]で解決できませんかね？？？
Re: (スコア:0)
解決できません
その装置で解決できるのは秘話通信を目的としないおもにアマチュア無線用のデジタル変調方式だけです
米国の警察等のデジタル無線には市民が傍受できる一種の公開モードがあって、それを受信できる日本製の受信機も市販されています
Re: (スコア:0)
そのメーカーには、このような製品 [aor.co.jp]があるので消防救急無線は解決できます
個人ユーザーへの販売は出来ないと表記されていますが、おそららく時間がたてば地方の消防団などからの横流しが出てくるのではないかと推測されます
筋金入りオタク・・・ (スコア:0)
「筋金入り（鉄道）オタク」って聞いて思わず「鉄筋」という単語が頭をよぎった・・・
# ただそんだけ
保安上の危険性 (スコア:0)
テロとかに悪用される恐れはないのだろうか？
Re: (スコア:0)
遅延を無視すれば既存の時刻表見ればわかる程度の情報
Re: (スコア:0)
むしろ、西村京太郎のネタに
Re: (スコア:0)
ほんと、日本の鉄道は（だいたい）きちんと時間通りに来るよね。
Re:保安上の危険性 (スコア:1)
朝ラッシュ時はしょっちゅう止まったり遅延したりしてるけどな。
Re: (スコア:0)
（テロに使われるとは思えんけど）
電車でG○！ (スコア:0)
リアルタイムの運行状況に合わせて運転しないといけないとかすごい臨場感になりそうですね。
でも１５分遅延とかもちゃんと待たなきゃいけないのが難点になりそう汗
某システムインテグレーター (スコア:0)
社員の嘘遅延報告による言い訳を見抜く勤怠管理システムをつくりまーす
Re: (スコア:0)
既に一覧 [tokyometro.jp]でてますけど。
Re: (スコア:0)
有楽町線のダイヤ乱れはひどいと思ってたが、やっぱりひどかったんだな。
Re: (スコア:0)
温泉に空出張する地方議員なんかがボロ出さないようにするのにうってつけですね
Re:某システムインテグレーター (スコア:1)
問題は、東京メトロでどこの温泉に空出張するか、だな。
大江戸温泉物語には行けないし、ラクーアあたりか？
と、思ったが箱根には通じている [tokyometro.jp]か。
モンローごっこ (スコア:0)
例の地下鉄から吹きあがってくるアレのタイミングがはかりやすくなるのか？
日本の地下鉄ではあんなに風こないか…
Re:モンローごっこ (スコア:1)
輸送指令ゲームが出来そうな・・・ (スコア:0)
鉄ヲタだと輸送指令を体験できるシミュレータゲームに応用しそうだな・・・
いまどこをはしってるかって (スコア:0)
バスでやってほしいなぁ。。。
Re:いまどこをはしってるかって (スコア:1)
都バスには一応ありますね。
http://tobus.jp/blsys/navi [tobus.jp]
---- sinbo
Re:いまどこをはしってるかって (スコア:1)
浜松は遠鉄バス http://bus.entetsu.co.jp/ [entetsu.co.jp] が「バスどこ！？」というサービスでまさに理想の形でやってますね
→ 例)浜松駅周辺 http://info.entetsu.co.jp/navi/pc/location.aspx?no=15 [entetsu.co.jp]
インターネットバスロケーションサービスは2000年10月開始だそうで、比較的導入が早かった所ではないでしょうか
まぁ遠鉄バスは極端な例ですが、いくつ前までのバス停までバスが来ているかというレベルであればやっているところもあるとおもいます
このサービスの利用者と言うことで関東の東武バス http://www.tobu-bus.com/ [tobu-bus.com] を一例に挙げておきます
→ 例)柏駅西口 http://210.132.101.180/service/tobu/web_east/main02.jsp?wid=1&gid=... [210.132.101.180]
まぁでも、導入にあたっては地元協力があったり会社規模がそれなりだったりで、事業者数で数えればやっていない方が多数なのかなと思います…
# どこまで来ているかがわかるのは地味に便利です（or バスが全くこない現実をつきつけられ遅刻確定を知るか…)
たった２か月 (スコア:0)
データの公開が９月１２日で
アプリの締切が１１月１７日
アプリは各ストアなどで公開が応募の条件のようだから
それなりの完成度で仕上げないといけない。
いまどきはこの程度の時間で作れちゃうもんなんでしょうか。
自宅警備員並みの時間のつぎ込みができる人じゃないと、無理な気がする。
Re:たった２か月 (スコア:1)
見た目大事。