変わる新宿駅。京王百貨店 新宿店を「新宿グランドターミナル」計画の一環で建て替えへ 43
建て替え 部門より
JR東日本と京王電鉄は 13 日、両社が事業主体となる新宿駅西南口地区の開発計画について、計画概要を公表した（JR東日本のニュースリリース [PDF] なお京王グループのニュースリリースは同内容のため割愛、日本経済新聞、Impress Watch）。
それによると、現在、京王百貨店 新宿店とルミネ新宿 ルミネ1 が位置する「北街区」は共同で高さ 110 メートル、地上 19 階建ての商業ビルを建設する。着工時期は未定だが 2040 年代の開業を目指す。
JR東日本の本社ビルに隣接した「南街区」では 2028 年度に高さ 225 メートル、地上 37 階建ての超高層複合ビルを開業する。オフィス、商業施設、国際水準のラグジュアリーホテルが入居する予定だ。34 階には四方を見渡せる「新宿テラス」を設置する。この二つの街区は甲州街道上空に設置する「国道デッキ」で接続される予定。
新宿駅西口地区では、小田急電鉄および東京地下鉄が事業主体となる開発計画が進行しており（小田急電鉄のニュースリリース [PDF] なお東京メトロのニュースリリースは同内容のため割愛）、小田急百貨店 新宿店本館は今年 9 月に営業を終了、ビルは取り壊される予定となっている（小田急電鉄のニュースリリース [PDF], NHKニュース）。
跡地には 2029 年度に高さ 260 メートル、地上 48 階伊達の超高層複合ビルが建設される予定。この計画には東急不動産も参画する見通しであることが報じられている（日経クロステック）。
また、正式発表はなされていないものの、新宿駅東口のルミネエスト新宿に関しても、高さ 260 メートルの超高層ビルに建て替え、新宿駅西口地区開発計画と合わせてツインタワーを構成する構想が進行中であると報じられている（SankeiBiz）。
また、ヨドバシカメラは、同社のヨドバシカメラ 新宿西口本店を階数 20 階程度の再開発ビル 2 棟に建て替える構想を持っていると数年前に報じられたが、続報はない（日本経済新聞）。
いずれにせよ、渋谷駅に続いて、新宿駅周辺は大規模再開発プロジェクトが目白押しとなっている。スラドの皆さんはこれからの新宿に何を期待するだろうか。
アルタ口の・・・ (スコア:1)
ねこの巨大化
Re: (スコア:0)
ねこの巨大化
ええネコのタチ位置は重要な問題です
# ゆゆ式事態だけ、けしからんっ
Re: (スコア:0)
リバは戦争、ってのはBLだけではないんだな。
Re: (スコア:0)
京王多摩動物公園駅の宣伝でライオンになるな
基本どうなっても構わないけど (スコア:1)
バリブルーンの発進口だけは残しておいてほしい
Re: (スコア:0)
東口に伝言板を常設してほしい
Re:基本どうなっても構わないけど (スコア:2)
何かの理由で携帯電話網や電力網が不安定になるような時代が来たら設置されるかも。（逆に駅の伝言板が復活したら、それは結構、ロクデモない時代になった時？）
Re: (スコア:0)
自宅もより駅には有るが、最近見たので覚えているのは「インコの迷子」と「子猫貰ってください」だけどな。
Re:基本どうなっても構わないけど (スコア:1)
Re: (スコア:0)
「XYZ」と書き残す?
with 100t hummer.
Re: (スコア:0)
「XYZ」と書き残す?
with 100t hummer.
今はRyzenの時代だよ。
Re: (スコア:0)
「どこにでもある」駅の伝言板を連絡に使うというのがミソなのだから、連絡のためだけに新宿駅東口だけに伝言板を常設するというのは本末転倒ではなかろうか
Re: (スコア:0)
できた高層ビルが全部ゴッドネロスの持ち物だったらどーしよー
Re: (スコア:0)
何を作っても未来には滅びるし。
Re: (スコア:0)
セイントテールの顔を貼り付ける
と一部のおっさんが喜びます
そのタイミングで京王線新宿駅も何とかなりませんか (スコア:1)
そのタイミングで京王線新宿駅も何とかなりませんか
# 駅の行き止まりになっているほうを延長すればいいと思われそうだが、
# 京王線ホームの壁の向こう側は東京都の地下駐車場になっており、東京都が使わせなかったという話
# 笹塚側の先端が狭いのは、編成が長くなったときホームをそちらのほうへ延長するしかなかったため
# このあたりも京王百貨店の駐車場が邪魔しているらしい……
新宿駅の悲劇 (後編)
https://www.ne.jp/asahi/mulberry/mt/rail12/keio-shinjuku2.html [www.ne.jp]
新宿､次の｢大改造｣で京王の駅は混雑緩和する?
https://toyokeizai.net/articles/-/277107?page=3 [toyokeizai.net]
Re:そのタイミングで京王線新宿駅も何とかなりませんか (スコア:2)
狭く、柱が林立して、エスカレータもエレベータもない2,3番線降車ホームをなんとかして欲しい
Re: (スコア:0)
JRから京王線連絡口に行く、B2相当の地下通路、やたらJR→京王線連絡口に向かう側が狭いの、なんとかならんのかな、とはいつも思う。
Re: (スコア:0)
Re: (スコア:0)
中央の柵を真ん中に寄せるだけで良いのだが……
Re: (スコア:0)
> そのタイミングで京王線新宿駅も何とかなりませんか
改修したからと言って便利になるとは限らないのがね...
かつて、東急渋谷駅と山手線の接続、もうちょっとスムーズにならんのかと思ってたんだけど
東急渋谷駅地下化に伴い、実はすごく恵まれていたんだなと痛感するハメになった。
後悔してももう遅い！
Re: (スコア:0)
京王線新宿駅は駐車場側に延長して改札も作るようになってますよ
Re: (スコア:0)
計画を見ると延長が車両２両分くらいなので、１０両編成の先頭がルミネ口のエスカレータあたりになるんですかね。
上のビル建て替えるので、ついでに柱の配置を改善してくれればホームの狭さはマシになりそうです。
メトロ食堂の思い出 (スコア:1)
東京都内の名店が営業していたんだけど、こちらも閉店
秋葉原で有名な肉の万世も新宿駅構内みたいな場所で営業していた。
永坂更科のそばの名店も営業していて、立ち食い店と席有りの店が実は分かれている初見殺し店舗
しかも値段が段違いで、座って食べたら結構なお値段。
立ち食いで食べたら名店の味がお手頃価格で食べられる良店だった。
Re:メトロ食堂の思い出 (スコア:2)
知っている人しか辿り着けないような状態ですが、時間帯によってはちゃんと混んでいます。
# 麺店派です。
Re:メトロ食堂の思い出 (スコア:1)
【閉店】永坂更科 布屋太兵衛 新宿地下鉄ビル店 [kaiten-heiten.com]
ちょうど永坂更科 布屋太兵衛 新宿地下鉄ビル店は 5 月 10 日で閉店が決まったようです。
つくるの遅すぎ (スコア:1)
高層ビルの建築が始まって100年以上経つというのに、
建築速度全然早くならないよね。
いいかげんそろそろ1・2年でポンってできあがるような技術が開発されてもよいのでは。
Re: (スコア:0)
新宿駅周辺を一気に撤去して建築すれば半分以下の工期で終わるんじゃないの？
その間、鉄道も自動車も一切が利用不可になるけど。
タイトルだけ見て京王百貨店だけなの？と思ったら辺り一面が対象だった。
Re: (スコア:0)
建物は専門外過ぎてよくわからないけど地盤改良とか時間をかけないとどうしようもないところが多いんじゃないかな。
プレキャストとか使えるところは使って早くはなっているんだろうけど。
Re: (スコア:0)
建てるだけならね。
あんなに前に作られたエンパイアステートビルですら一年半で出来ている。
周辺よりも.... (スコア:1)
もう少し駅のホームをすっきりさせてほしい。
ホームは細くて階段が多く、屋根が低くて見晴らしが悪い。
電車にのるぞ～ という楽しみが足りない。
上に変なものを作られる前に、かっこいいホームをお願いします。
大阪駅が、でっかい滑り台ができて、意外とすっきりしたので、
新宿駅もぜひ。
渋谷もがんばってるけど、もとが狭すぎた感じ。
Re:周辺よりも.... (スコア:1)
ホーム上空、既に東西デッキの建設予定があるんですよ…。
地上 48 階伊達 (スコア:0)
伊達じゃない……
Re:地上 48 階伊達 (スコア:1)
それ、タレコミ主のcaretさん [srad.jp]が自分で気が付いて自分で突っ込んでいた [srad.jp]んだけど、nagazouさんには気付いてもらえなかったんだよな・・・
Re: (スコア:0)
48階は見掛け倒しの張りぼてなのかも
Re: (スコア:0)
伊達さんにのみ見えるフロア
自転車道 (スコア:0)
甲州街道を自転車で通るのですが、
人・車・自転車の分離を頑張ってほしいですね。
自転車移動している人は基本的に金にならない人なので相手にしてもらえないとは分かりつつ、
人と車の安全のためにお願いします！
Re: (スコア:0)
わかってると思うけど無理アンド無理でしょ。
甲州街道は、ギリギリの幅の二車線で、右折レーンあると車線移動でげんなり。
ずっとF1のスタート直後みたいなサイドバイサイドで運転してて疲れる。
車だけでもスムーズでないのにましてや自転車とか。
Re: (スコア:0)
そんなひどい道なのか…
なんで今まで放っといたんでしょうね？
Re: (スコア:0)
タイガーマスクおじさん
いつまでも頑張ってください！
Re: (スコア:0)
物理的に無理だよな…
そもそも甲州街道の車線は激狭だから、木を切ってその分歩道を狭くしても、
それでやっと普通の2車線道路くらいの幅だからなあ。
Re: (スコア:0)
歩道と自転車道を高架橋にして、地面は車道だけにするとか。
駅のトイレ (スコア:0)
たいていばっちいですが、新宿駅からつながってる京王のトイレが本当にきれいで、いろいろやばいときに助けてもらった思い出。
トイレは文化の窓だね、うん。