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逆進するのはともかく、停止位置より奥に行って非常停止しないのが激ヤバ
始発・終着駅で停止位置の先に進むような進路は無いはず。運行管理システムが異常な動作をしたとしても、存在しない進路を制御することはできない。車両の制御系に何かトラブルがあったのではないかな。
これでしょうね。運行システムではなく車両個体の問題だと思います。自分が経験した、逆方向暴走事故の例ですけど、モーターをどちらに回せば順方向に進行するかの設定があったんですよ。もう言わなくてもわかると思いますが、符号を間違えてて逆走しました。ただ、この場合は機械自身は「正しく進行する方向へモーターを回している」ので、進行方向表示などは正しいままです。ただ、物理的な進行方向だけが逆。
どっかの電気自動車で、VVVFインバータ基板不具合から位相を見失って、モーターを安全に停止できなくなって、気が済むまでエラーを出しながら回転数決め打ちで力行し始めるっていう事案があった気が…
はい、ありえません。全部のモータが同じ方向に動いていたそうなので、期待どおりではないにせよ、モータ（インバータ）には正規の信号が入ってます。
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吾輩はリファレンスである。名前はまだ無い -- perlの中の人
保安装置どうなってるの (スコア:1)
逆進するのはともかく、停止位置より奥に行って非常停止しないのが激ヤバ
Re: (スコア:2, すばらしい洞察)
始発・終着駅で停止位置の先に進むような進路は無いはず。
運行管理システムが異常な動作をしたとしても、存在しない進路を制御することはできない。
車両の制御系に何かトラブルがあったのではないかな。
Re: (スコア:4, 興味深い)
これでしょうね。運行システムではなく車両個体の問題だと思います。
自分が経験した、逆方向暴走事故の例ですけど、モーターをどちらに回せば順方向に進行するかの設定があったんですよ。
もう言わなくてもわかると思いますが、符号を間違えてて逆走しました。
ただ、この場合は機械自身は「正しく進行する方向へモーターを回している」ので、進行方向表示などは正しいままです。
ただ、物理的な進行方向だけが逆。
Re: (スコア:2, 参考になる)
どっかの電気自動車で、VVVFインバータ基板不具合から位相を見失って、
モーターを安全に停止できなくなって、気が済むまでエラーを出しながら
回転数決め打ちで力行し始めるっていう事案があった気が…
Re: (スコア:1)
出力前に故障チェックを行うインバータ基板を見たことがあります。
これは各相を順番に出力させて行き、正常に出力できるか(各素子がONOFFできるか)を確認します。
この時は、モーターとはリレーなどで切り離されています。(つながっていると正しく判定できない)
電車がどのようになっているのかは知らないのですが、もしも似たようなことをやっていて、
運が悪く動力とつながっており、出力パターンが逆走方向で、何度もリトライをおこなってしまい、
その結果、誘導?モーターがうまく回ってしまうような奇跡が起こればもしかすると…
ありえないとは思いますが。
Re:保安装置どうなってるの (スコア:0)
はい、ありえません。
全部のモータが同じ方向に動いていたそうなので、期待どおりではないにせよ、モータ（インバータ）には正規の信号が入ってます。