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さっそくBirdも日本でサービス開始できない、同じ会社が生まれないと、意識高い系の日本叩きネタにされててワロタ
https://response.jp/article/2007/10/26/100957.html [response.jp]
ニッサンのスカイラインGT-Rはサーキット以外のところでは180km/hの速度リミッターがかかるようになっています
これと同じ仕組みですよね？
R35GT-Rのリミッター解除は車両からリクエスト出したあと、許可出すのはリクエスト受けたセンターでの人力だそうです。なので似て非なるものかと。2007年発売の初期型はセンターとの通信は3Gと思われるのですが、モデム交換なりの対応するんですかね。
R35GT-Rのリミッター解除は車両からリクエスト出したあと、許可出すのはリクエスト受けたセンターでの人力だそうです。なので似て非なるものかと。
いちいち人を介すほうがコストかかるんじゃ？それともシステムに信頼性なかったのかな
あんさんsimonの裏垢っぽいぞ
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Bird (スコア:0)
さっそくBirdも日本でサービス開始できない、同じ会社が生まれないと、意識高い系の日本叩きネタにされててワロタ
スカイラインGT-R (スコア:4, 参考になる)
https://response.jp/article/2007/10/26/100957.html [response.jp]
ニッサンのスカイラインGT-Rはサーキット以外のところでは180km/hの速度リミッターがかかるようになっています
これと同じ仕組みですよね？
Re:スカイラインGT-R (スコア:0)
R35GT-Rのリミッター解除は車両からリクエスト出したあと、許可出すのはリクエスト受けたセンターでの人力だそうです。なので似て非なるものかと。
2007年発売の初期型はセンターとの通信は3Gと思われるのですが、モデム交換なりの対応するんですかね。
Re: (スコア:0)
R35GT-Rのリミッター解除は車両からリクエスト出したあと、許可出すのはリクエスト受けたセンターでの人力だそうです。なので似て非なるものかと。
いちいち人を介すほうがコストかかるんじゃ？
それともシステムに信頼性なかったのかな
Re:スカイラインGT-R (スコア:1)
そうでないとどこに責任を押し付けるかでモメること必至
Re: (スコア:0)
あんさんsimonの裏垢っぽいぞ